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明年元旦起 北京高速公路通行将发生这些变化

  新京报快讯(记者 裴剑飞)记者从北京市交通委获悉,自2020年1月1日起,全国统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速收费通行。届时,北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准,取消起步价和按五元取整收费规则,短途出行成本降低,实行精确收费。此外,按照全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

  新京报快讯(记者 裴剑飞)记者从北京市交通委获悉,自2020年1月1日起,全国统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速收费通行。届时,北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准,取消起步价和按五元取整收费规则,短途出行成本降低,实行精确收费。此外,按照全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

  省界收费站取消后,车辆可无感通过

  按照交通运输部统一部署,新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后,“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能,记录下车辆行驶的路线,并实现精准计费。

  在通行体验方面,省界收费站没有了,车辆可无感通过省界,消除了省界收费站带来的拥堵。同时,各个收费站ETC车道增加后,安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷。

  根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站,包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。

  ETC单卡用户不再享受九五折优惠

  北京市交通委财务处处长王旭介绍,从明年起,车辆在北京市域内高速公路上的通行方式将有5方面变化。第一,人工收费由使用纸质票改为复合通行卡(CPC卡),进口领卡,出口交卡、交费,走人工/ETC混合车道,由只在省(市)内使用改为全国路网通行。第二,货车由直接进入高速,改为在入口先称重、后入高速,超限超载车辆禁入高速。第三,京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道,与收费车道物理隔离。第四,鲜活农产品运输车辆将推广预约通行,并建立查验点。第五,根据全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

  而在通行成本方面,也将有6大变化。第一,8、9座客车由二类车改为一类车,收费标准降低。第二,货车安装ETC后享受九五折优惠,货运成本降低。第三,取消起步价,短途出行成本降低。第四,精确收费,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费、精确到5元、10元,而是ETC精确到分,MTC精确到元,更加公平、合理,更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。第五,按照实际行驶路径计费,真正体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。第六,收费有升有降,有些路段升,有些路段降;货车车型重新分类,按照新的车型收费,有升有降。

  只通行主线站至主城区的路段,继续免收通行费

  记者了解到,从明年开始,开放式收费路段通行方式、计费规则不变:人工交费不需要领CPC卡,直接交费即可。仍然分车型按次收费,执行本路段的收费标准。

  靠近主城区路段计费规则不变:只通行主线站(不经过主线站)至主城区的路段,免收通行费;如通过靠近主城区的主线站驶入或驶出高速公路,则按建设、运营管理起点计费。

  新京报记者 裴剑飞 【编辑:苑菁菁】

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